在接受该媒体独家采访时，大众汽车的一位高级发言人表现得颇为谨慎，他表示：“目前，公司管理层正在积极评估并考虑多种生产布局优化方案，旨在进一步提升效率与降低成本。然而，关于 ID. Buzz 生产线的具体转移计划，我们尚未作出最终决定。”发言人刻意模糊了部分或完全转移生产的细节，这无疑为市场留下了广阔的猜测空间。

ID. Buzz 作为大众汽车寄予厚望的一款复古风格电动MPV，自推出以来便承载着公司转型新能源领域的雄心壮志。然而，现实却给了大众一记重击。据官方数据显示，ID. Buzz 的市场表现远未达到预期，其实际销量与最初设定的年产 13 万辆目标相去甚远。今年上半年，这款车型在全球范围内仅交付了不足 15000 辆，远低于市场预期，这无疑给大众汽车的战略规划带来了巨大压力。

在此背景下，德国大众工厂的员工们对于公司的未来充满了担忧。他们担心，随着销量的持续低迷，公司可能会采取更加激进的成本削减措施。果然，几周的集体谈判后，大众汽车管理层在裁员、关厂等关键议题上并未作出任何实质性让步。按照计划，大众将关闭至少三家德国本土工厂，裁员数万人，并对剩余员工实施 10% 的薪酬削减。这一系列举措，无疑是对员工们的一次沉重打击，也直接引发了大规模罢工行动。

此次罢工，不仅规模空前，而且意义深远。在大众汽车 87 年的德国历史中，如此大规模的罢工尚属首次。员工们走上街头，高举标语，抗议公司的大幅减薪、裁员计划以及未来发展的不确定性。他们希望以此迫使管理层重新考虑其决策，维护员工的合法权益。

而大众汽车方面，则坚称这一切都是为了应对“来自中国的激烈竞争”。