《规定》内容详尽，共分为8章55条，几乎涵盖了电动自行车从生产到使用的每一个环节，包括生产标准、销售规范、维修要求、登记流程、通行规则、停放管理以及充电安全等，均作了全面而细致的规定。尤为值得一提的是，针对电动自行车改装、超速行驶、违章行为以及由电动车引发的火灾等乱象，《规定》更是设立了严格的处罚机制，以刚性规定确保电动自行车管理的规范化和有序化。

在同日召开的媒体通气会上，广州市司法局负责人透露了一组令人咋舌的数据：截至目前，广州市电动自行车登记上牌量已突破560万辆大关，并且这一数字仍在以惊人的速度增长，每天新增上牌量约4000辆，每月新增上牌量更是高达约10万辆。电动自行车数量的激增，无疑给城市交通管理带来了前所未有的挑战。电动自行车违法乱象频发，不仅严重威胁着人民群众的生命财产安全，更对城市的有序运行造成了严重影响。

在广州，电动自行车因其便捷性和经济性，被广大市民亲切地称为“电鸡”。这种交通工具不仅成为了市民日常出行的重要选择，更是外卖、闪送等即时配送系统不可或缺的组成部分。然而，随着电动自行车数量的不断增加，其带来的问题也日益凸显。《规定》因此明确要求即时配送企业，对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为的驾驶人，实行严格的派单管控措施，以遏制交通违法行为的蔓延。

【1】对于这一新规，有知情人士表示，这将有利于增强外卖骑手的安全意识，促使他们更加自觉遵守交通规则，减少交通事故的发生。

【2】然而，也有外卖骑手在关注到上述新规后，表达了自己的无奈和担忧。他们表示，在机动车道行驶往往是出于无奈之举，因为非机动车道往往被占用或不完善，他们只能被迫选择机动车道行驶。对此，有专家呼吁，政府应尽快增设电动车的发展配套设施，如完善非机动车道、建设更多的电动车充电站等，以满足电动车大规模发展的需求。

同时，也有外卖骑手直言“广州的外卖不好跑了”，担心新规的实施会影响他们的收入和生活。这一担忧并非空穴来风，因为《规定》的出台确实反映了广州的城市交通系统还没有完全适应电动车的大规模发展。特别是在老城区，经历了从步行为主流到私家车为主流的变化后，非机动车道的规划和建设相对滞后，无法为电动车提供足够的行驶空间。

对此，有专家指出，“法规的出发点主要是缓解交通堵塞、减少安全问题，着眼于加强管理、惩罚违规行为。”但与此同时，也应看到《规定》仍存在一定局限性，对于电动车的发展配套鲜有提及。